5月29日，交通运输部发布2023年1-4月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2023年1-4月，全国港口共计完成货物吞吐量52.78亿吨，同比增长7.6%，其中外贸货物吞吐量16.07亿吨，同比增长8.1%；完成集装箱吞吐量9543万TEU，同比增长4.8%。
海关总署公布数据显示，今年4月，我国货物贸易进出口总值为3.43万亿元，同比增长8.9%。其中，出口2.02万亿元，同比增长16.8%；进口1.41万亿元，同比下降0.8%。
1-4月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
随着二季度以来外贸需求回暖，港口吞吐量也同步展现出欣欣向荣的一面，但不容忽视的是，目前国内外经济形势依旧紧张，内循环动力不足等因素依旧是港口发展的强劲阻力，为了守住存量、维持增量，港口企业或将在很长的一段时间里保持“内卷”，拼服务、拼价格、拼航线，拼出箱量，拼出未来。
欧洲最繁忙的十大集装箱港口
欧洲有几个重要的集装箱枢纽，是全球供应链行业的关键点。近年来，集装箱行业在大多数欧洲港口日益发展，增强了相邻枢纽之间的竞争力。近日，Container News整理了2022年的集装箱量数据，并展示了欧洲最繁忙的十大集装箱港口名单。
荷兰的鹿特丹港（Rotterdam）继续保持欧洲第一大集装箱港口的位置，2022年吞吐量1440万TEU，同比下降5.5%；
2、安特卫普-布鲁日港（Antwerp-Bruges, Belgium）
2022年，比利时安特卫普-布鲁日港处理了1350万标准箱，同比下降了5.2%。
值得注意的是，比利时安特卫普和泽布吕赫两个港口于2022年4月完成合并，安特卫普-布鲁日港正式开始运营。
值得注意的是，汉堡港与中远集团(COSCO)最近达成了一项最终协议，即收购福地集装箱码头有限公司(CTT)的少数股权，这在德国政府中引起了一些对中国对该国港口行业影响的担忧。
瓦伦西亚港在2022年处理了510万个标准箱，同比下降了9.4%。
比雷埃夫斯港2022年吞吐量500万标准箱，尽管同比下降6%，仍位居欧洲集装箱港口排名第五位。
值得注意的是，自2016年中远集团收购希腊港口的多数股权后，希腊港口在最近几年实现了巨大的增长。
阿尔赫西拉斯港在2022年处理了480万标准箱，相比略微下降了0.8%。
不来梅港在2022年吞吐量为460万标准箱，同比大幅下降8.9%。
巴塞罗那港2022年处理了350万标准箱，与2021年的箱数相比呈稳定趋势。
焦亚陶罗港在2022年处理了340万标准箱，同比增长了7.1%。
哈罗帕港在2022年处理了310万个标准箱，同比增长了1%，成为名单上第二个集装箱吞吐量比上一年更高的港口。
值得注意的是，哈罗帕港是法国的一个港口综合体，包括勒阿弗尔港（Le Havre）、鲁昂港（Rouen）和巴黎港（Paris）。
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