亚马逊订单暴涨，物流却出不去，高价物流什么时候能迎来拐点？
“要不要继续发货？”
“要不要转海运?”
“要不要给产品涨价”
物流价格暴涨的这小半个月里，卖家依然在为这些问题纠结不已。在各个跨境电商卖家群聊中，物流问题以及物流涨价带来的连锁反应也依旧是卖家最上心的问题。
货发不出去，单量却一路走高
“一涨价直接亏死，也不提前几天通知，货收了，结算运费的时候傻眼了。”
或许在各个卖家群聊里，你看到的都是类似于“发一单亏一单”、“直接歇业好了”、“要被买家退货退死了”“给物流打工”等此类的负面反馈。的确物流费用的暴涨，给不少卖家带来了灾难性的打击。业内人士也表示，物流涨价，受到冲击最大的就是国内用专线和e邮宝直发的卖家，只要是用到直发的物流形式，基本无论什么品类，都会受到很大的影响，且这种影响会是长期存在的。
但与此同时，也不得不承认另一个事实——疫情当下，欧美电商市场需求暴增，许多卖家正在闷声发财。而海外需求的增长也不仅限于防疫类相关产品和宅经济品类，可以说是市场一片向好。
究其原因，前不久美国的“发钱政策”，起到了一定的刺激作用；但更多的还是因为居家令，线下实体店的关闭，将更多的流量带到了线上。这点从近期一些大卖家及平台发布的财报数据，也能看出一二。像有棵树、易佰等大卖一季度营收，都有大幅上涨。而亚马逊2020年第一季度的营收也高达754.52亿美元，相比去年同期的597.00亿美元增长26%，北美销售额增长29%，达到461亿美元，而国际销售额增长18%，达到191亿美元。
“有卖家甚至会说，‘如果不考虑物流因素，倒是希望疫情一直持续下去’，但这就像我们统计CPI指数（消费者物价指数）不考虑猪肉价格一样。单纯考虑市场需求，不考虑物流问题也是没有意义的。”
据某物流商透露：根据其目前的业务数据，即便是物流价格暴涨，但整个海外仓的日单量还是在激增的，且相比去年的黑五、网一，平均日当量增长超过20%。增长的品类，更多的是跟疫情相关的周边产品，包括额温枪、口罩，还有一些室内的家居、室内运动器械、游戏类，甚至汽配类以及工具类的产品，都迎来了一个爆发的高峰。
高价物流什么时候能迎来拐点？
现在卖家面临的最尴尬的局面就是，货发不出去，或者太慢，甚至发一单亏一单，但与此同时流量、单量也都在暴涨，停业或者不发货，又馋别人赚钱。那物流的问题到底持续多久？这样的爆单红利在疫情结束后，是否也会消失锐减？
“此次，涨价的趋势一定还会持续走高的，只要整个市场的口罩、医疗物资需求量没有下降，空运资源就不会释放出来。空运资源不释放，也就也意味着航空资源的紧缺，一环扣一环。我预计，这样的情况可能持续到今年的第三季度，待全球疫情到了一个转折点，进入平稳期后，航空资源才会进一步得到缓解，物流价格才会下来。”业内人士介绍道。
但是疫情好转后，相当一部分的原本线下购物的消费者养成了线上购物的习惯，这也会将整体市场份额进一步提升。就像国内疫情好转后，口罩的需求量也会因为消费者习惯的养成，而比往年大幅提升一样。加之复工潮、复学潮几波节点的促进，2020年下半年的海外电商市场需求，也会迎来新的增长。
对卖家而言，现在时间已经进入5月份，建议大家还是要从自身的需求和现状去出发，在不稳定的市场现状下，以“稳”为基调，进行运营。在5月份、6月份、7月份这几个月，可以更多的考虑通过海外仓的形式进行接下来的备货。
而卖家在选择海外仓的服务商或者是头程运输的服务商时，着重看两点：一是其口碑和规模实力；另一则是，服务商是否有与平台签订一些‘背靠背’的协议，有了平台的背书或者说得到了平台的认可的物流商，在物流政策上也会得到一定的倾斜保护。
另一方面，如果卖家本身并非做医疗品类的，现在尽量就不要去再去蹚这个浑水，一来是因为这行水确实比较深；另外现在整个医疗物资的销售也好、运输也好，受政策调控的影响是比较大的。一旦过了市场红利期，后期可能就是要去消化这些自销的库存。所以建议卖家还是把自己本身的产品运营做好，深耕自己擅长的品类，如果条件允许的情况下，可以去尝试宅经济品类，家居相关的、户内的运动器材、工具类、汽配类，还有户内的一些游戏周边的这种产品。
