欧洲FBA头程物流降低送仓费用成本的方法有哪些?主要方法有合理的配货、利用尾仓、迷你拼箱等方法，具体小编乐丰物流给你介绍—下，
第—招:合理配货
就拼箱小货而言，欧洲当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。比如经常做欧洲FBA头程的卖家就会发
现，卡车的配送成本并不会随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在那个区间以及托
盘的高度这两个指标。
教你最简单的方法:配货的总立方数最好是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度最好接近2.4米，而不是每个托盘都打足FBA仓库要求的1.8米
的限高。这样就能利用欧洲当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及
重量体积比例等。
第二招:利用尾仓
传统拼箱公司揽货计算拼箱仓位时会预留一些弹性仓位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾仓。由于欧洲FBA的头程业务
有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候捕捉这些相对比较便宜的尾
仓。
第三招:迷你拼箱
目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往欧洲FBA仓，其中并不是全部因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比
商业快递更贵。这是因为传统的计费方式在头程海运拼箱和二程卡车配送都有最底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降的更低。包
含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个欧洲FBA仓库集拼里的那些小货，迷你拼箱绝对是最适合的选择，可以显
著降低头程费用。
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